《曼岛:从继承地平线工厂开始！》第二章 用力过猛，新手去世器！ 免费试读
苏沐激活了这个设计大师系统。
其最大的好处就是当苏沐在做设计工作的时候。
没必要自己做太多细节。
他只需要告诉系统他想要什么。
然后系统会给苏沐提供几个符合项目要求的最优方案。
比如设计发动机的时候。
苏沐只输入了气缸的排量和数量。
系统很快给苏牧提供了三个符合设计要求的发动机设计。
而且都跟龙六上的伪四缸不一样。
系统提供给苏沐的三个设计方案。
这些配置中的任何一个，把它带到现实世界。
会足以让顶级设计师，也不禁为优秀的设计拍案叫绝。
而苏沐经过一波综合考虑之后。
是三种配置的选择。
v4配置重量最轻，兼顾了低扭矩和高输出。
还有发动机。
剩下的设计步骤自然也差不多。
苏牧将需求输入系统，系统为苏牧提供备选方案。
整个过程就像玩拼图一样简单。
……
经过一个多小时的设计。
苏沐设计的第一款入门仿摩托车。
已经初具规模。
接下来的测试和设计优化工作。
苏沐只需要给一个大概的方向。
然后就可以放心交给系统独立完成了。
而在苏沐将设计方案提交给系统之后。
随着进度条的前进。
关于车辆的最终数据开始被列在苏沐面前的虚拟屏幕上。...
模型:模仿比赛
整备质量:159千克
坐高:810毫米
框架类型:铝合金双翼梁框架
发动机:V型4缸300cc
最大功率:52匹马，每分钟11500转。
百公里加速:5.4秒
最高时速:190公里/小时
……
随着优化设计的进展和车辆测试的完成。
就算是苏沐作为设计师。
看到系统提供的测试数据后，我不禁愣住了。
半晌之后，苏沐忍不住喃喃道:
“好家伙！”
苏沐设计的第一台机车。
虽然只是300cc级别的入门仿品。
但是它有52马力，190公里的速度！
相比之下，它一直以暴力著称。
后来，被骑手们。
绰号“新手死亡破坏者”的ktmrc390就这么多了！
再加上只有159公斤的极轻量化车身。
苏沐设计了这个参赛模仿赛。
会有异常凶猛的推重比！
甚至无数读车的山地跑者。
如果你想尝试骑这个性能怪兽，你必须有一些勇气。
至于那些刚拿到驾照的新手骑士。
讲道理。就目前情况来看。
这个小怪物真的不适合他们。....
……
苏沐设计这款300cc仿赛的初衷。
我只想要一个能为公司打开市场的。
但我不想逼得太紧。
我偶然得到一个。
甚至比rc390等众所周知的新手死器还要凶。
以及之所以会导致这样的结果。
只能说，苏沐低估了这个系统的能力。
我就知道这个系统这么厉害。
苏沐直接开始设计600cc中量级仿品。
但事已至此。
苏沐不妨先犯错，改进一下这车的设计。
也许会有意想不到的收获。
毕竟在现在的市场上。
最受欢迎的游戏模型。
还得是各种帅，不贵，小排量的比赛。
为了让这头桀骜不驯的野兽。
更容易被司机驯服，进而被市场接受。
最有效的方法。
当然，无非是更换其强大的硬件配置和电控系统。
在硬件配置方面。
顶级欧林电子减震器，Brebo双四卡钳，直推式打气筒，倍耐力天使半热熔轮胎，外加滑动离合器和电子油门。
这些是最低标准配置。
尤其是顶级的刹车系统和高性能轮胎。
有了这两种硬件的加持，再加上abs系统。
且不说司机完全可以驯服这匹野马。
但最起码也能让司机在紧急情况下说停就停。
没有一个刹车下来，直接轮胎锁死，紧接着是死摇撞车。
除了出色的硬件配置。
比如牵引力控制，三段可调动力模式等等，这种先进的电控系统。
也是不可或缺的安全保障！
54马力，超轻重量159公斤。
这款由苏沐设计的300cc仿赛，与常见的125通勤车完全不同。
没有电子控制系统的介入。
没有经过专业训练的普通人。
这匹野马是不可能自由驰骋的！
所以这款车虽然增加了大量的电控系统，但是生产成本会暴涨。
但这也是为了让更多的人能够成功驾驭这个性能怪兽而不得不做出的必要选择。
……
一波疯狂烧钱之后。
第一个由苏沐自己设计的入门仿制品终于完成了。
然后，他立即向系统提交了他的最终设计。
此时，系统给出的预计生产成本。
已经到了夸张的26000元。
如果加上售后成本，而且还得保证车厂盈利。
这款车上市后的实际价格，至少在4.2万元以上！
这个价格甚至已经和同排量的主流进口仿赛接轨了。
但苏沐并不担心这辆车的销量。
毕竟酒香不怕巷子深。
苏沐设计的入门级仿品，价格没有优势。
但是说到性能，更别说国内的竞争对手了。
就算是现有的进口车，比如rc390，续航400，也比不上苏沐这种性能怪兽！
所以只要苏沐能够将最终售价控制在5万元以内。
这款入门级模仿游戏。
不仅会在国内机车圈掀起一场腥风血雨。
甚至国外机车市场也不可避免的会受到冲击！
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